Anwendung von Titanlegierungsmaterialien in großen Passagierflugzeugen

Die Entwicklung des völlig unabhängig entwickelten großen Passagierflugzeugs C919 in China begann im Jahr 2008. Am 2. November 2015 lief der erste Prototyp vom Band und wurde bei der Commercial Aircraft Corporation of China Co., Ltd. in Shanghai getestet. Der Erstflug fand am 5. Mai 2017 statt. 11 Der erste Transferflug fand am 10. Dezember statt, und das zweite Großflugzeug vom Typ C919 absolvierte am 17. Dezember erfolgreich seinen Erstflug am Flughafen Shanghai Pudong und markierte damit den Einstieg inländischer Großflugzeuge eine neue Stufe umfassender Testflüge. Obwohl die im Prototyp verwendeten Materialien ausschließlich aus dem Ausland stammen, dienen sie hauptsächlich der Erlangung der Lufttüchtigkeitszertifizierung. Ab dem zweiten Flugzeug ist die Menge der verwendeten heimischen Materialien von Charge zu Charge und von Jahr zu Jahr gestiegen.

Titanmaterialien werden häufig bei der Herstellung großer Zivilflugzeuge verwendet. Einige wichtige Teile des Fahrwerks und der Räder sind aus einer Titanlegierung geschmiedet, und eine kleine Anzahl von Teilen ist auch aus einer Aluminiumlegierung geschmiedet. Beim Großflugzeug C919 macht die Nettomasse der Titanlegierungsteile etwa 10 % der Gesamtnettomasse des Flugzeugs aus. Unter den in China hergestellten Zivilflugzeugen wird die größte Menge Titan verwendet. Welche Teile bestehen aus Titan (siehe Abbildung 1): Flugzeug Der Kopf besteht aus Ti-6Al-4VEVI-Schmiedeteilen; Die Aufhängung besteht aus Schmiedeteilen aus Ti-6Al-4V, Platten und Schmiedeteilen aus Titanlegierung 55531; Der Heckflügel besteht aus Schmiedeteilen aus einer Ti-6Al-4V-Legierung. Der äußere Flügel besteht aus Schmiedestücken und Platten aus einer Ti--6Al-4V-Legierung. der Mittelflügel besteht aus Schmiedeteilen aus Ti-6Al-4V ELl-Legierung; Das Fahrwerkssystem verwendet Schmiedeteile aus einer Ti-6Al-4V-Legierung.

Das große Passagierflugzeug A380 des europäischen Airbus-Konzerns ist das weltweit größte zivile Großraumflugzeug und verwendet zudem die meisten Titanmaterialien. Die Nettomasse der Titanlegierungsteile macht etwa 10 % der gesamten Nettomasse des gesamten Flugzeugs aus. Der Titanmaterialverbrauch eines einzelnen Flugzeugs beträgt etwa 65 Tonnen. . Die Hauptteile aus Titanlegierung sind (siehe Abbildung 2): Motorgehäuse, Haut, Befestigung, Verbindungsringflügel, vordere Trennwand, Welle und Flügel zwischen Innenklappen, Scharnierschienenlaufbahn, Hinterkante, Wellenkomponenten, drei Versteifungen an den Scharnieren , Teil der Triebwerksaufhängung, Antriebskomponenten, Vorderkante, vordere Halterung, Teil der Landevorrichtung und schweißbare Flügel-(Streifen-)Schienen.