Forschung zur Anwendung der zweiachsigen flexiblen Rollbiegetechnologie von Titanlegierungen
Mar 15, 2022
Forschung zur Anwendung der zweiachsigen flexiblen Rollbiegetechnologie von Titanlegierungen
Mit Blick auf die Probleme der geraden Seitenlänge, der instabilen Qualität und des langen Verarbeitungszyklus, wenn zylindrische Teile aus Titanlegierung durch herkömmliches Walzverfahren geformt werden, werden typische Luft- und Raumfahrtprodukte ausgewählt, um den zweiachsigen flexiblen Walzbiegeprozess der Titanlegierung zu überprüfen.
Die Testergebnisse zeigen, dass das zweiachsige flexible Rollbiegen eine starke Umformfähigkeit aufweist, kein mehrfaches Rollbiegen erforderlich ist und das erhaltene Werkstück kurze gerade Seiten hat und der Umformzyklus eines einzelnen zylindrischen Teils aus Titanlegierung darin gesteuert werden kann 1 Minute; Die Anwendung von elastischen Materialien verbessert die Umformgenauigkeit von Titanlegierungen, und die erhaltenen Teststücke erfüllen alle die Anforderungen zur Umformung technischer Indikatoren; Die klassische Biegerückfederungsformel kann verwendet werden, um den starren Rollendurchmesser während des zweiachsigen flexiblen Rollenbiegens von Titanlegierungen und den erhaltenen Krümmungsradius der Werkstückinnenfläche zu berechnen. Die Abweichung zwischen dem theoretischen Wert und dem tatsächlichen Wert liegt innerhalb von 0 0,7 mm. Daher kann die zweiachsige flexible Rollbiegetechnologie eine hocheffiziente und qualitativ hochwertige Kaltumformung von zylindrischen Teilen aus Titanlegierung realisieren und hat gute technische Anwendungsaussichten.

Schematische Darstellung des Prinzips der zweiachsigen flexiblen Rollbiegung

Produktstrukturdiagramm

Technische spannungstechnische Dehnungskurve der TC4-Titanlegierung

TC4 Biaxiales flexibles Rollbiegeprüfgerät aus Titanlegierung

Zweiachsiges flexibles Rollenbiegeprüfstück

Ergebnisse des Längsnaht-Stoßspalt-Tests (a) Testverfahren (b) Testdaten

Testergebnisse der Sammelschienen-Geradheit (a) Testverfahren (b) Testdaten

Einfluss des starren Rollendurchmessers auf den Krümmungsradius der Werkstückinnenfläche







