Forschung zur Anwendung der zweiachsigen flexiblen Rollbiegetechnologie von Titanlegierungen

Mar 15, 2022

Forschung zur Anwendung der zweiachsigen flexiblen Rollbiegetechnologie von Titanlegierungen




Mit Blick auf die Probleme der geraden Seitenlänge, der instabilen Qualität und des langen Verarbeitungszyklus, wenn zylindrische Teile aus Titanlegierung durch herkömmliches Walzverfahren geformt werden, werden typische Luft- und Raumfahrtprodukte ausgewählt, um den zweiachsigen flexiblen Walzbiegeprozess der Titanlegierung zu überprüfen.


Die Testergebnisse zeigen, dass das zweiachsige flexible Rollbiegen eine starke Umformfähigkeit aufweist, kein mehrfaches Rollbiegen erforderlich ist und das erhaltene Werkstück kurze gerade Seiten hat und der Umformzyklus eines einzelnen zylindrischen Teils aus Titanlegierung darin gesteuert werden kann 1 Minute; Die Anwendung von elastischen Materialien verbessert die Umformgenauigkeit von Titanlegierungen, und die erhaltenen Teststücke erfüllen alle die Anforderungen zur Umformung technischer Indikatoren; Die klassische Biegerückfederungsformel kann verwendet werden, um den starren Rollendurchmesser während des zweiachsigen flexiblen Rollenbiegens von Titanlegierungen und den erhaltenen Krümmungsradius der Werkstückinnenfläche zu berechnen. Die Abweichung zwischen dem theoretischen Wert und dem tatsächlichen Wert liegt innerhalb von 0 0,7 mm. Daher kann die zweiachsige flexible Rollbiegetechnologie eine hocheffiziente und qualitativ hochwertige Kaltumformung von zylindrischen Teilen aus Titanlegierung realisieren und hat gute technische Anwendungsaussichten.


1.1


Schematische Darstellung des Prinzips der zweiachsigen flexiblen Rollbiegung


1.2


Produktstrukturdiagramm


1.3


Technische spannungstechnische Dehnungskurve der TC4-Titanlegierung


1.4


TC4 Biaxiales flexibles Rollbiegeprüfgerät aus Titanlegierung


1.5


Zweiachsiges flexibles Rollenbiegeprüfstück


1.6


Ergebnisse des Längsnaht-Stoßspalt-Tests (a) Testverfahren (b) Testdaten


1.7


Testergebnisse der Sammelschienen-Geradheit (a) Testverfahren (b) Testdaten


1.8


Einfluss des starren Rollendurchmessers auf den Krümmungsradius der Werkstückinnenfläche